今年的勒芒是第88届勒芒24小时耐力赛，纵览勒芒这么多年，一共有136位车手拿到过至少一次冠军，本文就带大家认识所有136位拿过勒芒的车手。介绍顺序按照各位车手夺冠次数的倒序，即先介绍只拿过1次，而后2次、3次排列下来。
这里的冠军指的是全场冠军，并不算组别冠军。
拿过1次勒芒冠军
以下这些车手都曾拿过1次勒芒冠军，他们占据了所有136位拿过冠军车手的一大半。
1923年：安德烈·拉加奇（André Lagache，法国）和雷内·莱昂纳德（René Léonard，法国）
他们俩拿到第一届勒芒24小时耐力赛的冠军，虽然时代非常非常久远，他们才跑128圈，但能完赛并最后取得冠军，哪怕只有一次，他们已经是人生赢家，注定载入史册。
1924年：约翰·杜夫（John Duff，加拿大）和弗兰克·克莱门特（Frank Clement，英国）
他们在第二届勒芒24小时耐力赛拿到冠军，成为第一位非法国籍拿到冠军的车手。
1925年：杰拉德·德库赛尔斯（Gérard de Courcelles，法国）
1926年：罗伯特·布罗奇（Robert Bloch，法国）
1927年：杜德利·本伽菲尔德（Dudley Benjafield，英国）和山米·戴维斯（Sammy Davis，英国）
1928年：贝尔纳德·鲁宾（Bernard Rubin，澳大利亚）
首位拿到勒芒冠军的澳大利亚车手。
1930年：格伦·基斯顿（Glen Kidston，英国）
1931年：埃尔·豪（Earl Howe，英国）
1933年：塔兹奥·努瓦拉里（Tazio Nuvolari，意大利）
被誉为是有史以来最伟大的车手之一，他在那一年拿到勒芒的时候驾驶阿尔法罗密欧赛车，身份是法拉利厂队的车手，最后几圈疯狂刷新赛道记录，终点线前超过对手拿到冠军，完完全全把队友的头条给抢去。
1934年：菲利普·埃坦切林（Philippe Étancelin，法国）
1935年；乔尼·辛德马什（Johnny Hindmarsh，英国）和路易斯·丰特斯（Luis Fontés，英国）
1936年：因为法国工人罢工取消。
1937年：罗伯特·贝诺亚（Robert Benoist，法国）
1938年：尤金恩·查博德（Eugène Chaboud，法国）和让·特雷芒勒特（Jean Trémoulet，法国）
1939年：皮埃尔·威龙（Pierre Veyron，法国）
上述的这帮人，听名字都觉得很陌生，他们都活跃于20年代-30年代。1949年，暂停多年的勒芒恢复，1950年F1正式开始，当时有许多车手会同时参加多项赛事，因此从1949年开始，很多拿到冠军的车手都是我们熟悉的。
1949年：彼得·米切尔-汤普森（Peter Mitchell-Thomson，英国）
1950年：路易斯·罗思尔（Louis Rosier，法国）和让-路易斯·罗思尔（Jean-Louis Rosier，法国）
他们俩是父子关系，前者是父亲，以前也曾参加过F1，最好成绩是1950瑞士站和比利时站两场第3位，后面是儿子，几乎默默无闻。但他们是第一对拿到勒芒冠军的父子，尽管在那一年的比赛中，儿子只跑了2圈，剩余时间都是父亲在比赛。
1951年：彼得·沃克（Peter Walker，英国）和彼得·怀特汉德（Peter Whitehead，英国）
1952年：赫尔曼·朗（Hermann Lang，德国）和弗里茨·里斯（Fritz Riess，德国）
梅赛德斯在勒芒的唯一一胜，德国车手和德国厂商在勒芒的首胜。
1953年：托尼·罗尔特（Tony Rolt，英国）和邓肯·汉密尔顿（Duncan Hamilton，英国）
如果不列全名、年份，只说汉密尔顿，不了解勒芒的还以为汉密尔顿拿过勒芒冠军。
1954年：何塞·弗洛里安·冈萨雷斯（José Froilán González，阿根廷）和毛瑞斯·特兰蒂尼昂（Maurice Trintignant，法国）
冈萨雷斯是唯一一位拿到勒芒冠军的阿根廷车手，方吉奥参加4次勒芒全部以退赛告终，莫斯也从未拿到过勒芒冠军。
1955年：麦克·霍索恩（Mike Hawthorn，英国）
史上最黑暗的一届勒芒，具体无需多言，对日后的赛车格局产生深远影响。
1956年：尼尼安·桑德森（Ninian Sanderson，英国）
1959年：卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby，美国）和罗伊·萨尔瓦多里（Roy Salvadori，英国）
阿斯顿马丁唯一一个勒芒冠军。
1960年：保罗·弗雷（Paul Frère，比利时）
1963年：鲁多维科·斯卡尔菲奥蒂（Ludovico Scarfiotti，意大利）和洛伦佐·班迪尼（Lorenzo Bandini，意大利）
1964年：让·吉切特（Jean Guichet，法国）和尼诺·瓦卡雷拉（Nino Vaccarella，意大利）
1965年：乔琛·林特（Jochen Rindt，奥地利）和马斯腾·格雷戈里（Masten Gregory，美国）
其实那场比赛是有3位车手在驾驶，在黎明阶段格雷戈里需要休息，而林特在睡觉，人找不到，预备车手埃德·胡古斯（Ed Hugus）接管那段时间的驾驶任务，但当时没人知道这件事（多年以后才知道这件事），要不按照当时的规则，格雷戈里不能继续驾驶，且车组要被取消资格。在官方记载中，胡古斯没有资格拿到冠军。
1966年：布鲁斯·迈凯伦（Bruce McLaren，新西兰）和克里斯·阿蒙（Chris Amon，新西兰）
去年正式上映的电影《福特VS法拉利》，讲述的就是这一年的比赛，这是福特在勒芒的首场胜利，终结了法拉利的6连胜，有兴趣的车迷可以看下这部电影，主角是谢尔比和当年的亚军，英国车手肯迈尔斯（Ken Miles）。
1967年：丹·格尼（Dan Gurney，美国）和AJ福伊特（A. J. Foyt，美国）
1968年：佩德罗·罗格里德斯（Pedro Rodríguez，墨西哥）和卢西恩·比安奇（Lucien Bianchi，比利时）
1969年：杰基·奥利维尔（Jackie Oliver，英国）
1970年：汉斯·赫尔曼（Hans Herrmann，德国）和理查德·阿特伍德（Richard Attwood，英国）
保时捷在勒芒的首胜，勒芒19胜的开端。
1971年：赫尔穆特·马尔科（Helmut Marko，奥地利）
你没看错，就是让加斯利下放到小牛的那个马尔科，以前作为车手的他不仅参加F1，还参加过耐力赛，在1971年，他和队友一起驾驶保时捷917K，拿到当年勒芒24小时耐力赛的冠军，同时他们创造397圈5335.313公里的里程，直到2010年才被打破。
1972年：格拉汉姆·希尔（Graham Hill，英国）
此前他已经拿到F1摩纳哥站冠军和Indy 500冠军，在1972年拿到勒芒冠军后，他成为迄今为止唯一一位拿到赛车全满贯的车手。现役的蒙托亚还差勒芒冠军，但看起来仍遥遥无期，阿隆索差Indy 500冠军，现在看起来想再拿也很难。
1977年：尤尔根·巴斯（Jürgen Barth，德国）
3位车手当时不是勒芒的常态，尽管早在1965年就有一个车组3位车手拿到冠军，但直到1977年才是第一次承认3位车手都有资格拿到冠军，现在的勒芒都是一个车组3位车手。
1978年：迪迪埃·皮罗尼（Didier Pironi，法国）
雷诺-Alpine迄今为止唯一一个勒芒冠军，2021赛季Alpine将进军最高组别，此前（指这几年）他们一直在LMP2组征战。
1979年：比尔·惠廷顿（Bill Whittington，美国）和唐·惠廷顿（Don Whittington，美国）
此前有父子一起出战拿到勒芒冠军，在这一年则出现兄弟俩一起出战拿到冠军，惠廷顿兄弟成为第一位拿到勒芒冠军的兄弟，事实上在此之前，他们的赛车经验几乎空白。
1980年：让·朗多（Jean Rondeau，法国）
1983年：维恩·舒潘（Vern Schuppan，澳大利亚）
1985年：保罗·巴里拉（Paolo Barilla，意大利）和路易斯·克拉格斯（Louis Krages，德国）
保时捷的统治从1981年到1987年，1988年开始的十来年，又是新冠军井喷的年代，每一年都有新的勒芒冠军。
1988年：扬·拉默斯（Jan Lammers，荷兰）、强尼·邓弗里斯（Johnny Dumfries，英国）和安迪·华莱士（Andy Wallace，英国）
捷豹终结了保时捷连续7年的统治。
1989年：乔琛·马斯（Jochen Mass，德国）和斯坦利·迪肯斯（Stanley Dickens，瑞典）
1990年：约翰·尼尔森（John Nielsen，丹麦）、普莱斯·科布（Price Cobb，美国）和马丁·布伦德尔（Martin Brundle，英国）
捷豹在勒芒的最后一胜，布伦德尔的位置原本是属于智利车手萨拉扎（Eliseo Salazar）的，但车队为了保布伦德尔一个勒芒冠军，只好让萨拉扎转而驾驶4号车。
1991年：沃尔克·魏德勒（Volker Weidler，德国）、强尼·赫伯特（Johnny Herbert，英国）和贝特朗·加绍（Bertrand Gachot，比利时）
在2018年丰田拿到冠军之前，马自达是唯一一家拿到勒芒冠军的日本制造商，这也是迈克尔舒马赫唯一一次勒芒参赛经历。
1992年：德里克·沃里克（Derek Warwick，英国）和马克·布伦德尔（Mark Blundell，英国）
1993年：杰夫·布拉汉姆（Geoff Brabham，澳大利亚）、埃里克·赫拉利（Éric Hélary，法国）和克里斯托弗·布切特（Christophe Bouchut，法国）
1994年：毛罗·巴尔迪（Mauro Baldi，意大利）
1995年：关谷正德（Masanori Sekiya，日本）
第一位拿到勒芒冠军的日本车手，迈凯伦在勒芒的唯一一胜。
1996年：戴维·琼斯（Davy Jones，美国）
1997年：米歇尔·阿尔伯雷托（Michele Alboreto，意大利）和斯特凡·约翰森（Stefan Johansson，瑞典）
1998年：劳伦特·艾洛（Laurent Aïello，法国）和斯特芬·奥特利（Stéphane Ortelli，摩纳哥）
1999年：皮耶路易吉·马提尼（Pierluigi Martini，意大利）和乔金姆·温克霍克（Joachim Winkelhock，德国）
从20世纪开始，奥迪开始统治勒芒，车组多数是熟悉的那帮人，奥迪退后有保时捷和丰田，其他制造商有些选择参加GTE。
2003年：盖伊·史密斯（Guy Smith，英国）
2004年：荒圣治（Seiji Ara，日本）
2009年：大卫·布拉汉姆（David Brabham，澳大利亚）和马克·吉尼（Marc Gené。西班牙）
奥迪统治了几乎21世纪第一个十年，只有2009年被标致拿走了一个，那一年标致实现1-2，他们将在2022年重新回到勒芒最高组别。
2010年：迈克·洛肯菲勒（Mike Rockenfeller，德国）
2013年：洛伊克·杜瓦尔（Loïc Duval，法国）
2015年：尼克·霍肯伯格（Nico Hülkenberg，德国）和尼克·唐迪（Nick Tandy，英国）
保时捷派出的3台车，没人想到会是第3台车拿到冠军，这是霍肯伯格自2010年参加F1以来，这11年唯一一个领奖台，还是在勒芒拿的....保时捷那几年的LMP1组成员，就韦伯没拿过勒芒冠军....
2016年：尼尔·贾尼（Neel Jani，瑞士）和马克·里布（Marc Lieb，德国）
拿过2次勒芒冠军
上面的车手，136位就已经算进去96位了，也就是说有40位车手拿过不止一次勒芒全场冠军。首先列出那些拿过2次勒芒冠军的车手们：
安德烈·罗西尼奥尔（André Rossignol，法国），1925年和1926年拿到冠军，勒芒历史第一位拿到2次勒芒冠军的车手。
蒂姆·比尔金（Tim Birkin，英国），1929年和1931年拿到冠军。
雷蒙德·索默（Raymond Sommer，法国），1932年和1933年拿到冠军，1950赛季参加过F1比赛。
让-皮埃尔·维米耶（Jean-Pierre Wimille，法国），1937年和1939年拿到冠军。
伊沃尔·布埃布（Ivor Bueb，英国），1955年和1957年拿到冠军。
罗恩·弗洛克哈特（Ron Flockhart，英国），1956年和1957年拿到冠军，1956意大利站第3。
吉斯·范伦内普（Gijs van Lennep，荷兰），1971年和1976年拿到冠军，马尔科在1971年夺冠的队友。
杰拉德·拉鲁斯（Gérard Larrousse，法国），1973年和1974年拿到冠军，1987年-1994年活跃在F1赛场的拉鲁斯车队创始人。
让-皮埃尔·贾索德（Jean-Pierre Jaussaud，法国），1978年和1980年拿到冠军。
汉斯-乔金姆·斯塔克（Hans-Joachim Stuck，德国），1986年和1987年拿到冠军，70年代曾参加过F1，1990年DTM年度冠军。
曼努埃尔·罗伊特（Manuel Reuter，德国），1989年和1996年拿到冠军。
JJ莱托（JJ Lehto，芬兰），1995年和2005年拿到冠军，1989-1994赛季参加过F1。
亚历山大·伍尔兹（Alexander Wurz，奥地利），1996年和2009年拿到冠军，曾3次登上F1的领奖台，现GPDA领导人。
罗曼·杜马斯（Romain Dumas，法国），2010年和2016年拿到冠军，派克峰纪录创造者，纽北电动车单圈纪录保持者。
蒂莫·伯恩哈德（Timo Bernhard，德国），2010年和2017年拿到冠军，FIA耐力赛名人堂成员。
厄尔·班博（Earl Bamber，新西兰），2015年和2017年拿到冠军，保时捷厂队车手。
布兰登·哈特利（Brendon Hartley，新西兰），2017年和2020年拿到冠军，丰田厂队车手，法拉利测试车手，前红牛青训和保时捷厂队车手，2017-2018赛季参加过F1。
费尔南多·阿隆索（Fernando Alonso，西班牙），2018年和2019年拿到冠军，2届F1车手世界冠军，2019年戴通纳24小时耐力赛冠军，下赛季将重返F1，代表Alpine车队参赛，队友是奥康。
丰田能在2018年拿到冠军，一个原因是稳定性提高，另一方面LMP1组除了私人车队，就剩下丰田自己在玩了....
阿隆索、布埃米和中岛一贵也是勒芒最新的冠军车手，下一个不知道要等到何时？
拿过3次勒芒冠军
拿过2个已经很厉害了，能拿3个，已经成为勒芒的准传奇车手，在勒芒历史上是可以进入前25的存在。
伍尔夫·巴尔纳托（Woolf Barnato，英国），1928年、1929年和1930年拿到冠军，勒芒历史第一位三冠王。
路易吉·奇内蒂（Luigi Chinetti，意大利/美国），1932年、1934年和1949年拿到冠军，唯一一位用两个不同国籍拿到勒芒冠军的车手。
菲尔·希尔（Phil Hill，美国），1958年、1961年和1962年拿到冠军，1961赛季车手世界冠军。
赫利·海伍德（Hurley Haywood，美国），1977年、1983年和1994年拿到冠军，横跨3个十年的勒芒冠军，2019年勒芒的荣誉马修。
克劳斯·卢德威格（Klaus Ludwig，德国），1979年、1984年和1985年拿到冠军，3次DTM（旧的）年度冠军。
艾尔·霍博特（Al Holbert，美国），1983年、1986年和1987年拿到冠军。
阿兰·麦克尼什（Allan McNish，英国），1998年、2008年和2013年拿到冠军，现奥迪ABT舍弗勒FE车队领队。
里纳尔多·卡佩罗（Rinaldo Capello，意大利），2003年、2004年和2008年拿到冠军，5次赛百灵12小时全场冠军。
马科·维尔纳（Marco Werner，德国），2005年、2006年和2007年拿到冠军。
马歇尔·法斯勒（Marcel Fässler，瑞士），2011年、2012年和2014年拿到冠军。
贝诺伊特·特律耶（Benoît Tréluyer，法国），2011年、2012年和2014年拿到冠军。
安德烈·洛特勒（André Lotterer，德国），2011年、2012年和2014年拿到冠军，2011年S日本超级方程式冠军，现泰格豪雅保时捷FE车队车手
塞巴斯蒂安·布埃米（Sébastien Buemi，瑞士），2018年、2019年和2020年拿到冠军，前小红牛车手，2015-2016赛季Formula E总冠军，FIA耐力赛名人堂成员，万年红牛预备车手，现效力日产FE车队。
中岛一贵（Kazuki Nakajima，日本），2018年、2019年和2020年拿到冠军，前威廉姆斯车手，在拿到勒芒冠军之前，最著名的是2016年终点前著名的终点一跪（赛车技术故障，当时他在驾驶），白送保时捷一个冠军。
拿到超过3次勒芒冠军
能拿3个已经非常厉害，现阶段丰田也只是实现3连冠，明年规则大改之后能不能继续统治还是个未知数，在勒芒的历史上有8位车手拿过超过3个冠军，每一位车手都有着不俗的实力。
奥利维尔·根德比恩（Olivier Gendebien，比利时），放眼历史，尽管他在F1的成绩非常一般，但他是排得上号的Sportcar车手，在1958年、1961年和1962年，都搭档菲尔希尔拿到冠军，而1960年则是搭档自己的同胞保罗弗雷拿到冠军，从而成为勒芒历史第一位4冠王。
他还赢过赛百灵12小时耐力赛、纽博格林1000公里耐力赛、Targa Florio等经典的耐力赛。
亨利·佩斯卡洛罗（Henri Pescarolo，法国），1972年、1973年、1974年和1984年拿到冠军，勒芒有史以来参赛次数最多的车手，共33次参赛，Sportscar传奇车手之一，职业生涯横跨4个十年，他还曾参加过F1和达喀尔。在21世纪还组建起自己的车队参加勒芒，只可惜坚持没几年就因为财务问题宣告关闭。
雅尼克·达尔马斯（Yannick Dalmas，法国），1992年、1994年、1995年和1999年拿到冠军，比起上述两位，他的F1生涯非常惨淡，一分未得，唯一一次进入积分区还没资格拿分。但这无法阻挡他在耐力赛的成功，1992年帮助标致首次拿到勒芒冠军，1994年帮助保时捷时隔7年再次拿到冠军，1995年帮助迈凯伦拿到勒芒唯一一胜，1999年帮助BMW同样拿到勒芒唯一一胜。
德雷克·贝尔（Derek Bell，英国），1975年、1981年、1982年、1986年和1987年拿到冠军，他的F1生涯同样很惨淡，但来到勒芒，1975年驾驶Mirage赛车拿到冠军，80年代作为保时捷车手，为保时捷在80年代的王朝奠下基础。
埃曼纽尔·皮罗（Emanuele Pirro，意大利）和弗兰克·比耶拉（Frank Biela，德国），2000年、2001年、2002年、2006年和2007年拿到冠军。
五次冠军他们俩都在同一个车组，前三次和克里斯滕森，后两次和维尔纳，可以说除了车好以外，他们的默契配合和实力也为他们的勒芒五冠王打下基础。
杰基·埃克斯（Jacky Ickx，比利时），1969年、1975年、1976年、1977年、1981年和1982年拿到冠军，在F1赛场中他只拿过分站冠军，并没拿到总冠军，不过他却间接改变1984赛季的总冠军局势（摩纳哥站出现红旗，比赛里程未到75%，积分减半，普罗斯特那个赛季距离总冠军就差0.5分）。来到耐力赛场，他绝对是历史能排进前五的耐力赛车手，6次拿到冠军，其中4次跟随着保时捷，同时他也是促进勒芒发车程序改革的车手之一（1969年，人家跑着进赛车，他是走进去的）。他还是1983年达喀尔拉力赛汽车组的冠军。
汤姆·克里斯滕森（Tom Kristensen，丹麦），1997年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2008年和2013年拿到冠军，勒芒最伟大的车手，9次拿到冠军，估计是前无古人后无来者的一项记录，他和乌尔里希一同促进了奥迪在勒芒的统治地位。
其实他当年是有机会进F1的，不过被他拒绝了，那时候是1997年，他在当年的6月就拿到自己首个勒芒冠军。
对了，今年意大利站罚汉密尔顿10秒Stop-Go，他是其中一位赛会干事。
最后送上历年勒芒24小时耐力赛冠军战车合集。